静冈县大井川铁道 怀念50-60年代国铁旅游

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静冈县中部有很有意思的一条铁道。虽然这条铁道是私立铁道,集中过去的国铁车厢营业起来了。沿着静冈县代表河流大井川有17座站(停车都是4座站)差不多80分钟时间运行。火车站新金谷开始最后是千头站。进去车厢里面再次遇到40-50年以前的国铁特快气味。我孩子时候有时乘坐这样火车做旅行了。有非常怀念的,现在JR线几乎没有这种味道。返回到60-70年代。

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蒸汽机车维修很好,所以大井川铁道常时维修旧火车,维持运行能力。它们火车种类是旧的火车和电车。站台旁边停车的是过去的南海和近铁的特快。到和歌山到名古屋还是伊势去常用的车厢。它拥有复数的蒸汽机车,最有特色是最后照片的TOMAS。

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当然具备空调,空调是现代化以后可以看到的。联4个人一起做的二等坐席的样子。这种形式的1985年的时候我乘坐北京南站到天津。3个小时。邻居的同志给我点心和瓜子,想起来怀念景色。我客户南方人也开始交换点心,一个男人给我啤酒。哎呀,这样风景在高铁完全没有看到了。

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进去隧道里面,我立刻让客户关闭窗户。蒸汽机车的煤炭烟容易进入车厢,穿白色衣服马上成为黑黑的。观光火车控制煤炭烟,担心第一次上蒸汽机车陌生的旅客。乘务员知道这个事情,旅客们不要担心弄脏。以前窗户管理做旅客们自己。我客户开始吃火车便当。60年代时候日本人也不吃冷饭,现在中国一样的。可是经过好长时间便当制作业者努力,特别改良蒸饭技术,可以吃便当冷饭了。

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150年前的大井川没有桥梁的。下游部具备古风木造的蓬莱桥,这座明治维新以后制作的。所以下大雨时,旅客们在大井川两边的驿站宿要逗留的。这时候专门人员担人渡河了。渡河担人人员人品下流,被说云助。联现在也有云助。现在云助被使用特别对外国人提供巴士还是的士的有些有问题的司机。他们之中包括人品下流和现役流氓。今昔一样的。

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静冈县名物是什么?这是日本茶。自豪本第一生产量。日本茶与中国茶不一样。特别是中国的绿茶和日本的绿茶。中国碧螺春和日本玉露完全不一样的茶叶,喝茶方法也不一样。味道不一样。我介绍一下日本茶概况。日本茶分开绿茶和焙茶。绿茶最高级是玉露牌,用60度左右的开水做茶,不要100度的开水不好喝的。100度可以是煎茶。很便宜,日本老百姓喜欢的牌子。那么焙茶是什么?这是制作乌龙茶方法制作的日本茶。一次尝一尝。上面是静冈的茶叶田。

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这是大井川铁道自豪的Tomas蒸汽机车。他们网站提前好好看一看什么时候运用。蒸汽机车到千头站结束。千头站到井川站换另外一种爱伯特式铁道(齿轨铁道),这是小电车。原来为了建筑水坝而新建的。倾斜千分率90的日本国内最厉害的。中途有寸又峡温泉,这地方以前杀过两个人的朝鲜流氓带枪在旅馆负隅顽抗,发生重大事件的舞台。